Originální kotoučové brzdy MAN: Větší bezpečnost a menší opotřebení

Originální brzdová obložení MAN se zúčastnily srovnání DEKRA

Srovnání produktů DEKRA*

Srovnání produktů provedené nezávislým zkušebním institutem DEKRA potvrzuje vynikající kvalitu a výkon našich originálních brzdových obložení MAN: Páry brzdového obložení od různých výrobců byly podrobeny testu výkonnosti, opotřebení a tvorby trhlin z přehřátí spolu s originálními brzdovými kotouči MAN. Základem pro všechny tři testy byly všeobecně uznané standardy. Výsledek: Ve všech třech jednotlivých testech výrazně převyšovaly naše brzdová obložení testované produkty od jiných výrobců. S použitím originálních brzdových kotoučů MAN a brzdových obložení MAN ve vašem vozidle MAN tak budete prokazatelně využívat výhod větší bezpečnosti a menšího opotřebení.

Přesvědčte se sami: Podrobnosti o srovnání produktů DEKRA* a výsledcích jednotlivých testů jsme pro vás shrnuli v brožuře.

Testované produkty:

Originální brzdová obložení MAN
Č. výr. 81.50820-6072
MAN Truck & Bus AG

Brzdová obložení Winkler
Č. dílu 327 929 059 00
Christian Winkler GmbH & Co. KG

Brzdová obložení Repstar
Č. dílu ME 031 50 001
Autodily TROST

1. test výkonnosti

Na brzdy vašeho vozidla musí být spolehnutí. Test výkonnosti proto měří brzdný účinek a stabilitu brzdného momentu obložení ve všech provozních situacích. Pomocí ES testu fadingu brzd mohou kontroloři změřit chemický/fyzikální efekt klesajícího brzdného účinku při rostoucí provozní teplotě.

Ve srovnání produktů DEKRA* přesvědčilo originální obložení MAN svým konstantním brzdným momentem. Maximální odchylka v brzdném účinku činí dokonce i při nárůstu teploty na hodnotu 500 °C pouhá 4,5 procenta. Originální obložení MAN vám tím zaručuje absolutní spolehlivost brzdného účinku — v každé jízdní situaci.

Odchylka od výchozího brzdného momentu pod vlivem změny teploty

2. test opotřebení

Životnost brzdových obložení se projevuje bezprostředně na úspornosti vašeho vozidla. Mimořádně důležité je to přitom u testovacích řad v teplotním rozsahu do 300 °C. To odpovídá provoznímu stavu při normálním používání na silnicích.

Ve srovnání produktů DEKRA* ukázala originální brzdová obložení MAN v rozsahu od 100 °C do 300 °C nejnižší míru opotřebení. Originální brzdová obložení MAN navíc zabodovala také jinde: Měla nejnižší hmotnost při stejné tloušťce obložení. Protože má obložení nižší hmotnost a je rovněž sníženo zatížení ostatních komponent brzdového systému, můžete díky originálním brzdovým obložením MAN výrazně prodloužit životnost celé kotoučové brzdy vašeho vozidla.

Výsledky testu opotřebení

	MAN originální brzdové obložení	TROST Repstar brzdové obložení	Winkler brzdové obložení
Opotřebení při teplotách 100-300 °C	6,24 mm	6,81 mm	8,80 mm

3. test tvorby trhlin z přehřátí

Pokud dojde na vašem vozidle ke kompletnímu protržení brzdového kotouče, je bezpodmínečně nutná jeho nákladná výměna. Zda a kdy dojde k takové tvorbě trhlin, závisí především na tom, jak dobře vzájemně spolupracují brzdový kotouč a brzdové obložení pod vlivem změny teplot. Nerovnoměrné rozložení teploty mezi kotoučem a obložením vede k tepelným pnutím v rámci brzdového kotouče a v konečném důsledku k trhlinám z přehřátí v materiálu kotouče. Možná únava materiálu brzdového kotouče se kontroluje pomocí testu tvorby trhlin z přehřátí.

Pro co nejvýraznější zamezení únavy materiálu na brzdových kotoučích klademe mimořádně vysoké nároky na naše brzdová obložení: Teprve po třiceti úspěšně provedených testovacích cyklech může být test tvorby trhlin z přehřátí považován za dokončený. Ve srovnání produktů DEKRA* byla schopna dosáhnout předem stanoveného cíle pouze kombinace s originálními brzdovými obloženími MAN.