Test hamulców tarczowych MAN

1. Test wydajności

Hamulce w pojeździe muszą być niezawodne. Dlatego test wydajności mierzy efekt hamowania oraz stabilność momentu hamowania okładzin we wszystkich sytuacjach podczas ich eksploatacji. Test EG Fading pozwala zmierzyć chemiczne/fizyczne działanie malejącego efektu hamowania przy rosnącej temperaturze roboczej.

W zestawieniu porównawczym produktów przeprowadzonym przez firmę DEKRA* oryginalna okładzina hamulcowa MAN przedstawia się jako produkt ze stałym momentem hamowania. Maksymalne odchylenie efektu hamowania nawet przy wzroście temperatury do 500°C wynosi zaledwie 4,5%. Dlatego oryginalna okładzina hamulcowa MAN gwarantuje absolutnie niezawodny efekt hamowania w każdej sytuacji na drodze.

Odchylenie od wyjściowego momentu hamowania pod wpływem temperatury

2. Test zużycia

Okres eksploatacji okładzin hamulcowych ma bezpośredni wpływ na ekonomiczność pojazdu. Szczególnie ważne jest przeprowadzenie serii testów w zakresie temperatur do 300°C. Warunki te odpowiadają warunkom występującym w normalnej eksploatacji ulicznej.

W zestawieniu porównawczym produktów przeprowadzonym przez firmę DEKRA* oryginalne okładziny hamulcowe MAN wykazały najniższy poziom zużycia w zakresie temperatur od 100°C do 300°C. Oryginalne okładziny hamulcowe MAN mają jeszcze inną zaletę: Ważą najmniej ze wszystkich testowanych produktów zachowując taką samą grubość okładziny. Niska waga okładziny zmniejsza również obciążenie pozostałych komponentów systemu hamulcowego, zatem stosując oryginalne okładziny hamulcowe MAN można znacznie wydłużyć okres użytkowania całego hamulca tarczowego w pojeździe.

Wyniki testu zużycia

3. Test pęknięcia spowodowanego wysoką temperaturą

Jeśli w pojeździe dojdzie do całkowitego pęknięcia tarczy hamulcowej, konieczna będzie kosztowna wymiana. Czy i kiedy takie pęknięcie powstanie, zależy przede wszystkim od tego, jak dobrze współpracują ze sobą tarcza oraz okładzina hamulcowa pod wpływem temperatury. Nierównomierny rozkład temperatur pomiędzy tarczą a okładziną prowadzi do naprężeń w obrębie tarczy hamulcowej i ostatecznie do pęknięć materiału tarczy spowodowanych wysoką temperaturą. Test pęknięcia spowodowanego wysoką temperaturą sprawdza potencjalny poziom zmęczenia materiału tarczy hamulcowej.

W celu jak najlepszego uniknięcia zmęczenia materiału tarcz hamulcowych stosujemy dla naszych hamulców tarczowych wyjątkowo wysoki standard: W teście pęknięcia spowodowanego wysoką temperaturą wynik pozytywny otrzymuje się dopiero po skutecznym przeprowadzeniu trzydziestu cykli testu. W zestawieniu porównawczym produktów przeprowadzonym przez firmę DEKRA* podany cel udało się osiągnąć tylko w połączeniu z oryginalnymi okładzinami hamulcowymi MAN.