Испытание дисковых тормозов MAN

1. Испытание на эффективность

Тормоза автомобиля должны быть надежными. Поэтому при испытании на эффективность измеряются тормозящее действие и стабильность тормозного момента накладок во всех рабочих ситуациях. Во время испытания рабочих характеристик контролеры определяют химико-физический эффект снижения тормозящего действия при увеличении рабочей температуры.

Во время сравнения, проводимого компанией DEKRA *, оригинальная тормозная накладка MAN впечатлила постоянством тормозного момента. Даже при повышении температуры до 500 °C максимальное отклонение тормозящего действия составило 4,5 процента. Таким образом оригинальная тормозная накладка MAN обеспечивает абсолютно надежное тормозящее действие в любой дорожной ситуации.

Отклонение исходного тормозного момента под воздействием температуры

2. Испытание на износ

Срок службы тормозных накладок влияет на экономичность автомобиля. При этом особенно важны серии испытаний в температурном диапазоне до 300 °C. Это соответствует рабочему состоянию при обычном использовании автомобиля на дорожном покрытии.

При сравнении DEKRA * оригинальные тормозные накладки MAN в диапазоне температур 100–300 °C показали наименьший износ. Оригинальные тормозные накладки MAN имеют и другие преимущества: наименьший вес при одинаковой толщине с другими накладками. Малый вес тормозных накладок также снижает нагрузку на остальные компоненты тормозной системы, поэтому оригинальные тормозные накладки MAN значительно увеличивают срок службы всего дискового тормоза автомобиля.

Результаты испытания на износ

3. Испытание на стойкость к образованию трещин от перегрева

Если на диске тормозного механизма в автомобиле образуется сквозная трещина, срочно требуется затратная замена диска. Образуется ли такая трещина и когда она образуется, зависит, прежде всего, от того, как диск тормозного механизма и тормозная накладка взаимодействуют под влиянием температуры. Неравномерное распределение температуры между диском и накладкой приводит к термическим напряжениям в диске тормозного механизма и, в конце концов, к трещинам от перегрева в материале диска. Возможная усталость материала диска тормозного механизма проверяется с помощью испытания на стойкость к образованию трещин от перегрева.

Чтобы по возможности избежать усталости материала на дисках тормозного механизма, мы предъявляем к нашим дисковым тормозам особо высокие требования к качеству. Испытание на стойкость к образованию трещин считается выдержанным только после тридцати успешно завершенных циклов испытания. Во время сравнения продуктов, проводимого компанией DEKRA *, заданную цель удалось достичь только в комбинации с оригинальными тормозными накладками MAN.